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XVI Congreso Latinoamericano de Puertos

April 23, 2007
Rosario, ARGENTINA

Estudios de viabilidad económica sostienen que el transporte por carretera es el mas adecuado para distancias inferiores a 300km, mientras que el ferroviario, para distancias entre 300 km a 500 km, y el fluvial, para distancias por encima de 500 km. Sin embargo la mayoria de las cargas en América Latina sobe desplazadas por cerretera, el medio menos ventajoso para largas distancias, lo cual ha contribuido a aumentar los desperdicios en el transporte de graneles y al deterioro de las carreteras por la costumbre de los camiones de transportar más carga de la que éstas soportan. (Adaptación de un Estudio sobre Indicadores Agropecuarios del Instituto Brasileño de Geografia y Estadística)

(Clic sobre el nombre del conferencista para ver su presentación, disponible en formato PDF.)

Inauguración Oficial (Puerto España)

  • Ricardo Jaime, Secretario de Transportes de la Nación, ARGENTINA
  • Jorge Obeid, Gobernador de la Provincia de Santa Fé, ARGENTINA
  • Miguel Lifschitz, Intendente de Rosario, ARGENTINA 
  • Juan Carlos Retamero, Presidente Puerto de Rosario, ARGENTINA
  • Allen Domaas, Presidente Ejecutivo de la Autoridad Portuaria del Río Fraser y Presidente de la Junta Directiva de la AAPA, CANADÁ

Apertura del Congreso

  • Kurt Nagle, Presidente Ejecutivo, AAPA
  • Sr. Retamero 
  • Armando Duarte-Peláez, Vicepresidente, Delegación Latinoamericana AAPA, Miembro Junta Directiva, Sociedad Portuaria de Santa Marta S.A., COLOMBIA

Reunión Delegación Latinoamericana

¿Por que las Hidrovías y Ferrovías se han Relegado en América Latina?

  • Germán Silva, Silva Carreño Consultadores Asociados, COLOMBIA

Mercosur: Avances y Deficiencias de una Región Hidroviaria

  • Adalmir de Souza, Director Ejecutivo, Associação Brasileira das Entidades Portuarias, BRASIL
  • Omar Meggiolaro, Gerente Comercial, UABL S.A., ARGENTINA

Ventajas y Desventajas de los Transport Fluvial y Ferroviario con Respecto al Transporte por Carretera

  • Capitán Domaas
  • Richard Steinke, Director Ejecutivo, Puerto de Long Beach

Presentación: Jan De Nul Group

Multimodalismo: La Eficiente Complementariedad de los Diferentes Medios de Transporte

La Importancia de la Conectividad (I): Hacias unas Hidrovías Eficientes

  • Adalberto Tokarski, Gerente de Desarrollos y Regulación de la Navegación Interior, Agencia Nacional de Transporte Acuático, BRASIL
  • Juan Carlos Muñoz Menna, Presidente, Centro de Armadores Fluviales y Marítimow, PARAGUAY

La Importancia de la Conectividad (II): Hacia unas Hidrovías Eficientes

  • Carl Hereemans, Gerentes, Jan De Nul Group, ARGENTINA
  • Bruce Lambert, Economista Principal, Cuerpo de Ingenieros de los EE.UU.

La Importancia de la Conectividad (III): Hacia unas Ferrovías Eficientes

  • José Barbero, Especialista en Transporte e Infraestructura, Región América Latina y Caribe, Banco Mundial, EE.UU.
  • Ángel González Rul, Director General de Puertos de México y Ex Presidente de la Delegación Latinoamericano de la AAPA, MÉXICO

Manejo de Graneles: Carga Típicamente Hidroviaria y Ferroviaria

  • Rogelio Pontón, Director de Estudios Económicos, Bolsa de Comercio de Rosario, ARGENTINA
  • David Marcano, Director de Planificación y Desarrollo Sostenible, Autoridad Portuaria de Santander, ESPAÑA

Proyecto del Corredor Biocéanico Manta - Manaos Belem

  • Patricio Padilla, Gerente General, Autoridad Portuaria de Manta, ECUADOR

¿Cual es el Reto para que als Hidrovías y Ferrovías se Conviertan en una verdadera alternativa de Transporte en América Latina?: Diálogo con los Actores Clave

  • Deborah Giorgi, Ministra de la Producción de la Provincia de Buenos Aires, ARGENTINA
  • Roberto Ceretto, Ministro de la Producción de la Provincia de Santa Fé, ARGENTINA
  • Jorge Scoccia, Presidente del Consejo Portuario Argentino, ARGENTINA
  • Capitán Domaas
  • Sr. Nagle
  • Sr. Duarte
  • Sr. Retamero

Conclusiones y Recomendaciones

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