Carlos Arturo Rodríguez Acosta
Inatlantic S.A., Colombia
Desde la promulgación de la Ley Primera de 1991 que privatizó el sistema portuario en Colombia a través de concesiones, nos muestra la conveniencia de hacer grandes inversiones para el mejoramiento de la infraestructura existente y hacer nuevas instalaciones, para facilitar elcrecimiento del comercio exterior colombiano; reduciendo el impacto de los costos portuarios sobre la competitividad de los productos colombianos en los mercados internacionales y sobre los precios al consumidor nacional; para aprovechar los cambios en la tecnología portuaria y de transporte; y así conseguir el mayor uso posible de cada puerto, para enfrentar eficientemente los retos de la Globalización y el cumplimiento de los tratados de Libre Comercio, que Colombia ha suscrito. El propósito de este trabajo de investigación es el de mostrar los problemas de Logística existentes, la poca disponibilidad de espacios físicos en las Sociedades Portuarias del Terminal Marítimo de Buenaventura, el colapso de las vías de acceso y los problemas que a diario viven los conductores. Por todo lo anterior y con el fin de hacer un diagnóstico a través del análisis de diferentes variables, a partir de la elaboración de un plan y una estrategia de recopilación, que ayudarán a tener un panorama más detallado en términos de logística y de transporte, para la implementación de estrategias que permitan mejorar los niveles de competitividad del país.
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